ЕС диңгез сәнәгатен эмиссия сәүдә системасына (ЕС ETS) кертү белән, Майерск рәсми сайтында 12 июльдә мәкалә бастырды, моның соңгы аңлатмасы белән, клиентларына ЕСның соңгы үсешен яхшырак аңларга булышыр дип өметләнәм- бәйләнешле законнар.# Кәгазь чынаяк фанаты чималы

Европа Парламенты өч төп закон проекты кабул итте, шул исәптән ЕС ETSO 2022 елның 22 июнендә, Европа Парламенты пленар климат законнары проектын кабул итү өчен тавыш бирде (55 өчен яраклы) 2021 елның 14 июлендә Европа Комиссиясе тәкъдим иткән проект проектының позицияләре: ЕС чыгару сәүдә системасын (ЕС ЕТС) яңадан карау, углерод чикләрен көйләү механизмы (CBAM) һәм социаль климат фонды булдыру кагыйдәләре.

Диңгез сәнәгате өчен төп редакцияләр түбәндәгечә: диңгез индустриясе ЕС ЭТСына 2024 елның 1 гыйнварыннан кертеләчәк, күчү чоры юк;ул 2026 ел ахырына кадәр 5000ГТ һәм аннан да күбрәк суднолар өчен кулланылачак, һәм 2027 елның 1 гыйнварыннан 400ГТ һәм аннан да күбрәк судноларга кертеләчәк;2024 елның 31 декабренә кадәр Европа Комиссиясе парник газларының CO2, метан һәм азот оксиды һәм кисәкчәләр матдәләренең тәэсирен бәяләргә тиеш, һәм Европа Берлегенә керүче илләрнең портларына глобаль климатка керү һәм чыгу, һәм закон чыгару тәкъдимнәре ясарга тиеш. тиешенчә;2026 елның 31 декабренә кадәр ЕС ETS ЕС читендәге рейслар чыгаруның 50% гына каплый.# кәгазь кубок фанаты дизайны

2027 елның 1 гыйнварыннан Европа Берлеге эчендә һәм читтәге барлык очыш секторыннан чыгарылышларның 100% кертеләчәк.ЕС булмаган илләр генә билгеле бер шартларда 50% ка кадәр киметә ала, мәсәлән, ЕС ЭТСына эквивалент булган углерод бәяләү механизмнары, кайбер үсеш алмаган илләр яки кечкенә утрау илләре.ЕС портлары белән ЕС булмаган портлар арасындагы ераклык 300 диңгез миль зонасында, ягъни сәяхәтнең бу өлешен җибәрү квота 100% таләп итә торган корабларга тулысынча кулланыла.2029 елның 31 декабренә кадәр боз класслы суднолар яки боз шартларында йөзүче суднолар, яисә ике шартларда да суднолар өчен суднолар компанияләре чистартыла торган квоталар санын киметергә мөмкин.2030 елдан 100% тикшерелгән чыгарылыш түләнәчәк;"Океан фонды" төзеләчәк, һәм диңгез сәнәгате квотасының аукцион керемнәренең 75% океан фондына күчереләчәк, ул диңгез сәнәгатенең энергия трансформациясе өчен генә кулланылачак;суднолар җибәрү компанияләреннән башка субъектлар тарафыннан кулланылса, оешма ахыр чиктә ягулык сатып алу яки контракт килешүе буенча суднолар белән идарә итү өчен җаваплы, һәм оешма бу Директива буенча йөкләмәләрне үтәү чыгымнарын түләү өчен җаваплы. контракт килешүе;IMO глобаль базар чарасын кабул итсә, Европа Комиссиясе аның белән координация мөмкинлеген карый;CO2, метан һәм азотлы оксид чыгаруны каплау өчен MRV регламентына үзгәрешләр кертегез.# кәгазь кубок җанатарлары җитештерүчеләре

Аерым алганда, Европа Парламенты Европа Комиссиясе тәкъдименә зур үзгәрешләр кертте.Иң кызыгы, ЕС булмаган төбәкләрдәге маршрутлардан чыгарулар 50% түгел, 100% кертелгән.Оригиналь тәкъдимдә ЕС эчендәге маршрутлар 100% кертелде, ЕС портларыннан ЕС читендәге портларга маршрутлар бөтен маршруттан чыгарылышларның 50% тәшкил итте.Бу көйләүдән соң, бу әле 2027 елга кадәр шулай булачак, ләкин 2027 елның 1 гыйнварыннан тышкы Европа портларына кагылышлы маршрутлар да ЕС ЭТСына тулысынча кертеләчәк.Бу Европа читендәге ЕС ETS тәэсирен шактый арттыра.Максат - алга таба парник газын чыгаруны киметү, бу табигый рәвештә транспорт чыгымнарына йогынты ясаячак.Моннан тыш, Европа Парламенты версиясе этапны бетерде, һәм 2023 елның 1 гыйнварыннан углерод чикләрен көйләү механизмы булдырылачак, ЕС булмаган илләрне углерод чыгаруны киметергә этәрә.Чынлыкта, ЕС ЭТС 300 диңгез миля эчендә 60% тан артык өлеше булган портларга кулланыла.Димәк, бу критерийларга туры килгән транзит портларда җибәрү чыгымнары да артырга мөмкин.Позитив рәвештә, җибәрү өчен углерод салымы углерод газы чыгаруга гына түгел, метан һәм азотлы оксид чыгаруны да үз эченә ала.Бу хәзерге вакытта чыгымнарга аз тәэсир итсә дә, киләчәктә яңартыла торган ягулык куллануны стимуллаштыру өчен мөһим сигнал җибәрә.

2022 елның 29 июнендә Европа Союзы Советы ЕС ETS законнарының версиясен кабул итте.Әйтергә кирәк, югарыдагы өч законның юридик текстлары әле тәмамланмаган булса да, бу юлы Европа Парламенты законнарын кабул итү Европа Берлеге Парламенты ЕС чыгару сәүдә системасының (беренче уку) текстын формалаштырган дигән сүз. ЭТС).Гадәттәге закон чыгару процессы нигезендә, киләсе вакытта Европа Комиссиясе, Европа Парламенты һәм Европа Советы консенсуска ирешү һәм законнар көченә керү өчен "өч яклы сөйләшүләргә" керәчәк.
Maersk ЕС углерод салымы (EUA) якынча 90 евро булыр дип көтә.Европа Парламентының ЕС ETS тәкъдименең версиясе этаплы куллану чорын юкка чыгарганын, 100% тикшерелгән эмиссия күләмендә пособие түләүне таләп иткәнен һәм CO2, метан һәм азотлы оксид чыгаруны каплаганын исәпкә алып, лайнер компанияләре пособиеләрне One итеп сатып алу бурычын күрделәр. йөз процент бурыч.# кәгазь кубок җанатарлары

Maersk әйтүенчә, бу үз клиентларына ЕС ETS-ны үтәү кыйммәт булырга мөмкин, шуңа күрә җибәрү чыгымнарына котылгысыз йогынты ясаячак.ЕС ЕТС белән сәүдә ителгән ЕС ЕАларның үзгәрүчәнлеге яңартылган законнар көченә кергәндә артыр дип көтелә.Кирәкле ачыклыкны тәэмин итү өчен, Maersk бу түләүләрне 2023 елның беренче кварталыннан аерым билгеләнгән өстәмәләр итеп карарга уйлый.

Аерым алганда, Майерск исәпләве буенча, төньяк Европадан АКШка маршруттагы контейнерга 184 евро, һәм шул ук маршруттагы рефер контейнерга 276 евро өстәмә түләү көтелә.Иң югары түләүле маршрутлар Көньяк Американың Көнбатыш Ярыннан Европага кадәр, контейнер һәм рефер өчен 213 евро һәм 319 евро өстәмә түләүләр бар.Ерак Көнчыгыштан Европага кадәр, өстәмә контейнер өчен 170 евро һәм 255 евро булыр дип көтелә.Төньяктан Ерак Көнчыгышка кадәр, өстәмә контейнер өчен 99 евро һәм 149 евро булыр дип көтелә.Якын Көнчыгыштан Төньяк Европага кадәр, өстәмә түләү контейнер һәм рефера өчен € 106 һәм 9 159 булыр дип көтелә.# кәгазь кубок җанатарлары исемлеге

Моннан тыш, Европа Парламенты ЕС ETS һәм башка өч төп закон проектын кабул итсен өчен, Бөтендөнья суднолар советы (WSC) Европа Парламенты ЕС ETS тәкъдимен кабул иткәннән соң, бу ЕС ЕС ETS формалаштырган дигән сүз. уку ”тексты.WSC Европа Комиссиясен, Европа Парламентын һәм Европа Советын киләсе "өч яклы сөйләшүләрдә" бергә эшләргә чакыра, ЕС ETS декарбонизация җибәрү өчен дөрес базар сигналларын җибәрүне тәэмин итү.Аерым алганда, WSC ике мөһим борчылу белдерде.Бер яктан, WSC Европа Берлеге Парламентының "җаваплылык предметы" позициясендә кимчелек бар дип саный, суднолар хуҗасы операторга бәяне күчерү өчен контрактлар кушу белән якланырга тиеш түгел, ләкин А чыгымнарны бүлешү турында килешү судно операторы, устав һәм хуҗа арасында үзләре турында сөйләшәләр.Икенче яктан, WSC Европа Парламентын FuelEU диңгезе буенча ашыгыч позициядә торырга өндәде, һәм FuelEU диңгезе Европа Берлеге сәясәтчеләре өчен климат максатларына ирешү һәм судноларны декарбонизацияләү өчен бик кирәклегенә басым ясады.Кәгазь Кубок Фанаты, Кәгазь Кубок Чималы, Pe капланган Кәгазь Ролл - Dihui (nndhpaper.com)