Summerәй бетә һәм традицион рәвештә бу Тыныч океан аръягы хезмәтләренең иң югары сезоны булыр иде, бу контейнер судноларының актив операцияләрен башлау дигән сүз. Шулай да, базарда каршылыклы сигналлар һәм төрле аңлатмалар бар, ләкин консенсус бар, йөк ставкалары "сизелерлек" кими башлый һәм сорау йомшара.кәгазь чынаяк фанаты

.Ичшиксез, макроэкономик һәм геосәяси билгесезлекләр контейнер устав базарындагы хәзерге зәгыйфьлекне көчәйтте, һәм лайнер компанияләре, базарда турыдан-туры катнашучылар буларак, шәхси тәҗрибәләргә ия. Ләкин, йөк ставкаларының хәзерге кискен кимүе, ихтыяҗны йомшарту һәм киләчәкнең билгесез булуы алдында, эре лайнер компанияләре күптән түгел зур контейнер суднолары уставын киңәйтергә омтылдылар, һәм бүгенге көнгә ким дигәндә дистә 10,000 TEU контейнер суднолары. графиктан алда яңартылды.кәгазь чынаяк чимал

Альфалинер әйтүенчә, соңгы берничә атна эчендә контейнер чартер базары акрын гына чыга. Бигрәк тә 9500-14000 TEU контейнер транзакциясе аеруча актив, ким дигәндә 19 кораб операциясе бар.

Статистика буенча, күптән түгел зур судноларның операцияләре, нигездә, Альянс әгъзалары өстенлек итә. Хапаг-Ллойд 2024 елдан 78 ай дәвамында көн саен устав ставкаларында биш 10000 TEU контейнер судноларының уставын яңартты. Хапаг-Ллойд шулай ук ​​SFL-ның биш еллык уставында алты 14,000 TEU контейнеры бар, устав беткәннән соң хәзерге устав 2023 - 2024 елларда Эвергрин диңгезе.кәгазь чынаяк фанаты чимал

Япониянең Океан Netlink Shipping (ONE) киләсе елдан башлап, 67,500 АКШ доллары көндәлек устав ставкасында өч ел дәвамында Seaspan Adonis уставын яңартты (2010 елда, 9500 TEU).

Янг Мин Марин, Хапаг-Ллойд һәм ОНЕ белән союзның бер өлеше, биш диңгез диңгезе 14000 TEU контейнеры уставын ике елга озайту мөмкинлеген кулланды, көн саен суднолар өчен 28,355 доллардан 36,695 долларга кадәр.капланган кәгазь ролл

Альфалинер әйтүенчә, урта һәм кече контейнер суднолары операцияләре дә яңадан торгызылган, 5000 TEU астындагы суднолар өчен устав ставкалары төшә башлаган, әлбәттә, бик кыска устав чорлары өчен, хәзерге вакытта чартерлар 12 айлык уставларны өстен күрәләр. Кайбер хуҗалар әле дә кайбер суднолар өчен 24 ай яки аннан да күбрәк устав ала алалар, бу гадәттә суднолар спецификасы яки суднолар урнашуы кебек башка сәбәпләр аркасында килеп чыга.

Күптән түгел, 2700 TEU контейнер судносы, Ф. Лайц белән идарә итүче, Jinзиньзян суднолар линиясенә ике ел дәвамында көн саен 58,500 АКШ доллары күләмендә устав бирелде. Бу төр суднолар кыска вакыт эчендә хартияләнә һәм соңгы берничә атнада устав ставкалары уртача 10% ка төште һәм кимүен дәвам итә.кәгазь касәләр өчен чимал

DKT Allseas күптән түгел 1700 TEU контейнер судносы "Дейзен" өчен бер ел эчендә көндәлек устав ставкасында $ 50,000. Устав өчен кулланыла торган бу төр суднолар саны арту сәбәпле, 12 айлык устав өчен көндәлек ставкалар бер ай элек 54,000 доллардан төшә башлады.

Ләкин, 1000 TEU-тан ким булмаган кечкенә фидер сегментында, "Нова" Ганс-Питер Веген күптән түгел 31000 $ тәэсирендә алты ай дәвамында ONE суб-хартиясенә ия булды.кәгазь ролл җитештерүчеләре