Summerәй бетә һәм традицион рәвештә бу Тыныч океан аръягы хезмәтләренең иң югары сезоны булыр иде, бу контейнер судноларының актив операцияләрен башлау дигән сүз.Ләкин, базарда каршылыклы сигналлар һәм төрле аңлатмалар бар, ләкин консенсус бар, йөк ставкалары "сизелерлек" кими башлый һәм сорау йомшара.кәгазь чынаяк фанаты

.Ичшиксез, макроэкономик һәм геосәяси билгесезлекләр контейнер устав базарындагы хәзерге зәгыйфьлекне көчәйтте, һәм лайнер компанияләре, базарда турыдан-туры катнашучылар буларак, шәхси тәҗрибәләргә ия.Ләкин, йөк ставкаларының хәзерге кискен кимүе, ихтыяҗны йомшарту һәм киләчәкнең билгесез булуы алдында, эре лайнер компанияләре күптән түгел зур контейнер суднолары уставын киңәйтергә омтылдылар, һәм бүгенге көнгә ким дигәндә дистә 10,000 TEU контейнер суднолары. графиктан алда яңартылды.кәгазь чынаяк чимал

Альфалинер әйтүенчә, соңгы берничә атна эчендә контейнер чартер базары акрын гына чыга.Бигрәк тә 9500-14000 TEU контейнер транзакциясе аеруча актив, ким дигәндә 19 кораб операциясе бар.

Статистика буенча, күптән түгел зур судноларның операцияләре, нигездә, Альянс әгъзалары өстенлек итә.Хапаг-Ллойд 2024 елдан алып 78 ай дәвамында көн саен устав ставкаларында Диңгез диңгезенең биш 10000 TEU контейнер судноларының уставын яңартты. 2023 - 2024 елларда хәзерге устав Эвергрин Марин.кәгазь чынаяк фанаты чимал

Япониянең Океан Нетлинк Транспорты (БЕР) Диңгез Адонисы уставын яңартты (2010-нчы елда, 9500 ТЭУ), киләсе елдан башлап, көн саен 67,500 АКШ доллары көндәлек устав ставкасында.

Янг Мин Марин, Хапаг-Ллойд һәм ONE белән союзның бер өлеше, биш диңгез диңгезе 14000 TEU контейнеры уставын ике елга озайту өчен, көн саен якынча 28,355 доллардан 36,695 долларга кадәр озайту мөмкинлеген игълан итте.капланган кәгазь ролл

Альфалинер әйтүенчә, урта һәм кече контейнер суднолары операцияләре дә яңадан торгызылган, 5000 TEU астындагы суднолар өчен устав ставкалары төшә башлаган, әлбәттә, бик кыска устав чоры өчен, хәзерге вакытта чартерлар 12 айлык уставларны өстен күрәләр.Кайбер хуҗалар әле дә кайбер суднолар өчен 24 ай яки аннан да күбрәк устав ала алалар, бу гадәттә суднолар спецификасы яки суднолар урнашуы кебек башка сәбәпләр аркасында килеп чыга.

Күптән түгел, 2700 TEU контейнер судносы, Ф. Лайц белән идарә итүче, Jinзиньзян суднолар линиясенә ике ел дәвамында көн саен 58,500 АКШ доллары күләмендә устав бирелде.Бу төр суднолар кыска вакыт эчендә хартияләнә һәм соңгы берничә атнада устав ставкалары уртача 10% ка төште һәм кимүен дәвам итә.кәгазь касәләр өчен чимал

DKT Allseas күптән түгел 1700 TEU контейнер корабын "Дейзен" өчен бер ел эчендә көндәлек устав ставкасы буенча $ 50,000 бирде.Устав өчен кулланыла торган бу төр суднолар саны арту сәбәпле, 12 айлык устав өчен көндәлек ставкалар бер ай элек 54,000 доллардан төшә башлады.

Ләкин, 1000 TEU-тан ким булмаган кечкенә фидер сегментында, "Нова" Ганс-Питер Веген күптән түгел 31000 $ тәэсирендә алты ай дәвамында ONE суб-хартиясенә ия булды.кәгазь ролл җитештерүчеләре